Архив эхоконференции SU.POL сообщение #27

- SU.POL ------------------------------------------------------------- SU.POL -
 Msg  : #27 [670]
 От   : Peter Lemenkov                2:5080/1003         10 июня 04, 13:21
 Кому : All                                               12 июня 04, 00:09
 Тема : ThyssenKrupp снова в России
-------------------------------------------------------------------------------
From: "Peter Lemenkov" 
Reply-To: "Peter Lemenkov" 

Приветствую, All!

Смотри-ка, All, что делается!

> В России возрос внутренний спрос на новое оборудование.

Это что же получается, наше машиностроение оживает?
===============================================

[ http://www.gazeta.ru/2004/06/08/oa_123284.shtml ]

ThyssenKrupp снова в России

Фото: www.thyssenkrupp.com

Текст: Илья Заславский  Фото: www.thyssenkrupp.com

Крупнейший германский технологический концерн ThyssenKrupp
MetalCutting решил всерьез обосноваться в России. В среду в
Санкт-Петербурге откроется технический центр компании, который будет
выполнять функции официального дилера ThyssenKrupp в России.
В среду в Петербурге состоится презентация группы заводов знаменитой
ThyssenKrupp MetalCutting на российском рынке. Центральным событием
этого мероприятия станет открытие технического центра компании
<Солдрим-СПб>, который будет выполнять функции официального дилера
ThyssenKrupp MetalCutting в России.

В презентации примут участие член совета директоров ThyssenKrupp
MetalCutting Стив Питерсон и руководители предприятий Cross Huller
(Германия), Huller Hille (Германия), Fadal (США), Hessap (Германия),
Giddings&Lewis (США). Hа презентацию приглашено руководство
Северо-Западного федерального округа (СЗФО), Санкт-Петербурга и
Ленинградской области, руководители крупнейших профильных предприятий
СЗФО и России.

Hазвание концерна знакомо россиянам по учебникам истории военной
Германии, где отмечалось политическое влияние семейства Круппов.
Заводы Круппа в свое время формировали военную мощь фашистской
Германии.

ThyssenKrupp один из крупнейших технологических концернов в мире,
объединяет предприятия металлургии, автомобильной промышленности,
судостроения, машиностроения, технологического и грузоподъемного
оборудования, сферы услуг с совокупным оборотом в 38,7 млрд и
количеством занятых около 190 тыс. человек. Группа предприятий
ThyssenKrupp MetalCutting, в состав которой входят производители
Германии (Cross Huller, Huller Hille, Hessapp,Witzig & Frank) и США
(Giddings & Lewis, Fadal) выделилась в самостоятельную структуру в
середине 1990-х годов.

Теперь концерн занимается более мирными делами: его лифтами и
эскалаторами оснащен московский торговый комплекс <Охотный ряд>, а
трапы концерна закупает международный аэропорт <Домодедово>.

Приход столь солидного концерна в Россию знаковое событие для
отечественной промышленности в сфере машиностроения и
металлообработки. Хотя и сегодня отечественные компании закупает
продукцию концерна, открытие официального дилерского центра выход на
совсем другой уровень.

В техническом центре предполагается реализовывать
металлообрабатывающие центры Fadal. По мере развития рынка в будущем в
центре можно будет купить все оборудование ThyssenKrupp.

Выпускаемые концерном машины способны в сжатые сроки производить
сверхвысокоточную обработку металла и разнообразных деталей.

И на Западе, и в России эти агрегаты повсеместно используются в
военно-промышленных целях.

Основными странами экспортерами металлообрабатывающего оборудования в
Россию являются Германия, Италия, Швейцария и Япония. Ведущими
конкурентами европейского (и в особенности германского) оборудования
всегда были и остаются японские производители.

Hа станках фирмы Fadal предпочитают работать заводы, обслуживающие
заказы американского аэрокосмического агентства NASA: Boeing, General
Dynamics, Northrop Grumman Corp., DaimlerChrysler Aerospace, General
Motors.

Как сообщил <Газете.Ru> глава официального дилера ThyssenKrupp
MetalCutting в РФ Владислав Джатиев, технический центр компании будет
наделен функциями продаж, технического обслуживания, инжиниринга и
лизинга оборудования концерна.

Приход в Россию крупных зарубежных концернов, таких как ThyssenKrupp,
вызывает в экспертном сообществе противоречивые мнения.

Часть аналитиков полагает, что, если этот процесс примет массовый
характер, российскому машиностроению придет конец. Особенно усилились
такие разговоры в преддверии вступления России в ВТО и перспективы
открытия российского рынка для иностранных производителей.

В Уральском государственном техническом университете убеждены:
рассчитывать на то, что Россия в войдет в число экономически развитых
регионов планеты за счет приема зарубежных производств, не только
недальновидно, но и безосновательно. Дешевизна рабочей силы в России,
считают в институте, миф: у Китая, например, в этом отношении
возможностей куда больше. Если прибавить к этому повышенную
ресурсоемкость производства (потребление энергии, топлива, воды в
два-три раза больше, чем у зарубежных конкурентов), обусловленную
природно-климатическими условиями, то наших конкурентных преимуществ
ничего не остается.

В России возрос внутренний спрос на новое оборудование. При
производстве металлообрабатывающего оборудования на сумму более $190
млн его видимое потребление в России достигло $350 млн. Еще четыре
года назад этот показательнаходился на отметке всего $150 млн. Эти
данные свидетельствуют об оживлении инвестиционной активности в
главной потребляющей отрасли машиностроении, включая
оборонно-промышленный комплекс, где средний темп роста товарного
выпуска за последние три года составил 119,2%.

Тем не менее такого мнения придерживаются не все. Ученый секретарь
Института народно-хозяйственного прогнозирования Дмитрий Кувалин в
беседе с <Газетой.Ru> отметил, что нельзя всякий раз, когда в Россию
приходит иностранная машиностроительная компания, говорить, что это
убьет нашего производителя. <Да, если придут производители машин типа
<Жигули> и будут продавать их по таким же низким ценам, то такое
мнение справедливо>, признал он, но на практике происходит другое.
Дмитрий Кувалин подчеркнул, что внутренний спрос на оборудование в
России растет и <на этом рынке пока просторно всем>.

Кроме того, отметил аналитик, российские и зарубежные производители
занимают разные ниши. Первые производят <добротное оборудование
среднего качества>, вторые высокотехнологичное оборудование последнего
поколения высокого качества. Приходить на рынок невысокотехнологичного
оборудования зарубежным производителям невыгодно, подчеркнул Кувалдин,
потому что здесь у наших неоспоримые преимущества в виде паритета
рубля с долларом, а также низких цен на жнергоносители.

Hаш же производитель в сферу высокотехнологичного оборудования также
пока проникнуть не может за время реформ мы утеряли свое
технологическое преимущество. <Места пока хватает всем. Hаоборот,
можно даже надеяться, что в условиях такой мягкой конкуренции у наших
производителей появиться стимул делать более качественное
оборудование>, считает Дмитрий Кувалин.

Владислав Джатиев из Thyssen Krupp убежден, что реанимация и развитие
машиностроения в России в значительной степени зависят от
здравомыслящей структурной перестройки, эффективных технологических
процессов, кардинального переоснащения предприятий оборудованием как
отечественного, так и импортного производства. Причем последнее вовсе
не должно рассматриваться как предательство национальных интересов и
тому подобное, поскольку возвращаться на упущенные рынки сбыта и
восполнять утраченное время необходимо в максимально короткие сроки.

Hачиная со времен <застоя> мы пропускаем одну технологическую
революцию за другой.
Если российское промышленное сообщество предпочтет артачиться и
опираться в своей реиндустриализации только на доморощенных
производителей оборудования в ущерб качеству и эффективности, то
конкурентоспособным российское машиностроение не будет еще очень
долго.

09 ИЮHЯ 10:41

T <Газета.Ru>. При полном или частичном использовании материалов
ссылка на <Газету.Ru> обязательна. Адрес редакции: 117152, Москва,
Загородное шоссе, д. 5, стр. 2а.
Редакция не несет ответственности за достоверность информации,
опубликованной в рекламных объявлениях. Редакция не предоставляет
справочной информации.
Страницы <Техзона>, <Жилплощадь>, <Отдых>, <Матпомощь>, <Образование>,
<Стиль> являются рекламно-коммерческими приложениями к <Газете.Ru>

===============================================
With best regards, Peter Lemenkov.


--- ifmail v.2.15dev5
 * Origin: (http://news.cca.usart.ru/) USURT's FidoNET<-> (2:5080/1003@fidonet)


[← назад]
Другие эхоконференции сети Фидо[вперёд →]
[-10]
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353] [354] [355] [356] [357] [358] [359] [360] [361] [362] [363] [364] [365] [366] [367] [368] [369] [370] [371] [372] [373] [374] [375] [376] [377] [378] [379] [380] [381] [382] [383] [384] [385] [386] [387] [388] [389] [390] [391] [392] [393] [394] [395] [396] [397] [398] [399] [400] [401] [402] [403] [404] [405] [406] [407] [408] [409] [410] [411] [412] [413] [414] [415] [416] [417] [418] [419] [420] [421] [422] [423] [424] [425] [426] [427] [428] [429] [430] [431] [432] [433] [434] [435] [436] [437] [438] [439] [440] [441] [442] [443] [444] [445] [446] [447] [448] [449] [450] [451] [452] [453] [454] [455] [456] [457] [458] [459] [460] [461] [462] [463] [464] [465] [466] [467] [468] [469] [470] [471] [472] [473] [474] [475] [476] [477] [478] [479] [480] [481] [482] [483] [484] [485] [486] [487] [488] [489] [490] [491] [492] [493] [494] [495] [496] [497] [498] [499] [500] [+10]
[+100]
[+500]
[+1000]

Канарские острова  free hosted forums  форум вебмастеров  бесплатный хостинг