- SU.POL ------------------------------------------------------------- SU.POL - Msg : #1032 [686] От : Boris Paleev 2:5020/113.8888 04 ноября 04, 13:43 Кому : All 15 ноября 04, 02:21 Тема : Где же пройдет "Шелковый путь" ------------------------------------------------------------------------------- Hello All! Где же пройдет "Шелковый путь" Россия, Грузия, Армения и Азербайджан объединились против конкурентов ПОХОЖЕ, что железная дорога, которая соединяла в прежнем СССР Россию с республиками Закавказья - Грузией, Арменией и Азербайджаном, будет восстановлена. Вчера российский министр транспорта Игорь Левитин сообщил журналистам, что с правительствами этих государств достигнуто соглашение о возобновлении движения. Для этого будет создана операторская компания, которая будет заниматься восстановлением и обслуживанием дороги. В нее войдут бизнес-структуры всех заинтересованных государств, которые сами будут строить тарифную политику. Hо и государства не менее заинтересованы в проекте, а потому обещают помочь деньгами. Они намерены поддерживать этот проект кредитами. Для этого предполагается создание даже банковского консорциума. Еще 14 лет назад по Северокавказской железной дороге, которую даже называли современным "Шелковым путем" по аналогии с караванными маршрутами из Азии в Европу, ежедневно проносилось 15 пассажирских поездов, а в год перевозилось до 15 миллионов тонн грузов. Бурное движение прервалось в 1992 году в связи с грузино-абхазским конфликтом. Сегодня дорога представляет собой жалкое зрелище: рельсы местами разобраны, мосты взорваны, а часть участков заминирована. Так что операторской компании предстоит не только вновь построить мосты и разминировать дорогу. По предварительным данным минтранса, подлежат реконструкции как минимум 200 километров обветшалых рельсов и шпал. А вот сколько потребуется денег, выяснится в конце ноября. Грузия обещает к этому времени предоставить информацию о действительном состоянии дороги и оценить затраты. Исходя из этого станут решать, какую сумму выложит та или иная страна на восстановление дороги. Интересы России в этом регионе, правда, не ограничиваются восстановлением железнодорожного движения. Параллельно минтранс намерен обустроить порт "Кавказ", который расположен в Краснодарском крае. Как сообщил Игорь Левитин, достигнута договоренность с Грузией об открытии здесь паромной переправы до грузинского порта Поти. По замыслу министра, паромы должны взять грузы до 500 тысяч тонн в год, которые сегодня "идут" в Европу мимо России через украинский порт Ильичевск. Впрочем, к возрождению этих путей стороны смогут приступить только после ряда политических решений. Из них номер один - упрощение погранично-таможенных процедур между государствами. Игорь Левитин считает, что возражения таможенников перевесит экономическая целесообразность. Если мы будем тянуть с восстановлением и эффективной эксплуатацией дороги, конкуренты быстро обойдут нас. Так, Китай уже подписал с Казахстаном договор о строительстве узкоколейки. И этот путь, что характерно, перевозчики уже назвали новым "Шелковым путем", поскольку, минуя Россию, Грузию, Армению и Азербайджан, он позволяет грузам попасть через турецкий Босфор в Европу. Построить эту альтернативную дорогу предполагается за три года, причем Поднебесная выразила готовность ее профинансировать. "Если это произойдет, то мы получим второй Транссиб на юге", - пояснил министр. А это колоссальная упущенная выгода, которая измеряется миллиардами долларов. 4 ноября 2004 г. Российская газета Объем документа: 3292 байт Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-20011130 * Origin: из-под дpевней стены ослепительный чиж (2:5020/113.8888)